Pole position da corrida principal de domingo da Fórmula 2 em Monza, na Itália, Rafael Câmara não teve a mesma sorte na prova sprint deste sábado (5 de setembro): o brasileiro foi atingido pelo argentino Nico Varrone e abandonou a disputa ainda na volta cinco. A vitória ficou com Joshua Dürksen, colega de Câmara na equipe Invicta; John Bennett e Oliver Goethe completaram o pódio, e Emmo Fittipaldi chegou em 16º. As informações são do ge.
Câmara levou a pior no meio de um enrosco entre diversos carros — incluindo Alex Dunne e o vice-líder do campeonato, Nikola Tsolov, que se tocaram logo atrás do brasileiro: Rafa reduziu para não atingir Ritomo Miyata e, com isso, Nico Varrone acabou batendo nele; o piloto da Invicta rodou e ficou parado na pista, acionando o safety car. O lance será investigado após a corrida. O grid da corrida curta foi alterado pelas punições impostas a sete pilotos por incidentes na classificação — Gabriele Minì, Mari Boya, Nikola Tsolov, Dino Beganovic, Noel León e Sebastián Montoya entre os penalizados —, e Câmara subiu de décimo para nono na largada de sábado. A largada foi tranquila, com o pole da sprint, John Bennett, mantendo a liderança; Tasanapol Inthraphuvasak saltou do quarto para o segundo lugar, superando Goethe; Miyata, que começou em terceiro, despencou para sexto; Câmara caiu de nono para décimo, e Fittipaldi, de 18º para 20º. O resultado final: Dürksen, da Invicta, na frente; Bennett, da Trident, a 1s2; Goethe, da MP Motorsport, a 1s8; Noel León e Tsolov, da Campos, em quarto e quinto; Stenshorne e Dunne, da Rodin, em sexto e sétimo; Van Hoepen, Miyata e Minì fechando o top 10; Varrone em 11º; Fittipaldi em 16º; Biliński e Câmara não completaram.
Câmara, a Ferrari e o domingo: por que a pole de Monza vale mais que a sprint
Rafael Câmara chegou à Fórmula 2 em 2026 como o brasileiro mais promissor de uma geração — campeão da Fórmula 3 em 2025 com domínio raro, membro da academia da Ferrari desde os tempos de kart, pernambucano de 21 anos que reúne os requisitos que a F1 exige: velocidade, título na base, apoio de uma fábrica e passaporte de um mercado que a categoria quer reconquistar depois de Bortoleto —, e a temporada, com a Invicta, que levou Bortoleto ao título de 2024, transformou-o em candidato: pole em Monza, o templo da Ferrari, na corrida principal que vale mais pontos e que decide o fim de semana, é o tipo de resultado que a Maranello observa quando pensa em quem colocar na Haas ou na própria equipe em 2027 ou 2028. A sprint de sábado — grid invertido, corrida curta, menos pontos — é onde acidentes como o de Varrone acontecem, e o ge descreve o típico engavetamento de primeira chicane de Monza: Câmara freia para não acertar Miyata, quem vem atrás não freia, e o brasileiro roda parado no meio da pista; a investigação pode punir o argentino, mas não devolve os pontos, e o que importa é que o carro esteja inteiro para o domingo, quando Câmara larga na frente de Tsolov — o búlgaro da Campos que é seu principal rival — e de todo o grid. A Invicta, com Dürksen vencendo e Câmara na pole, é a equipe do fim de semana; Emmo Fittipaldi, neto do bicampeão, faz temporada de aprendizado pela AIX, em 16º; e as sete punições da classificação, num sábado em que a própria F1 teve Antonelli, Albon e Lawson punidos e Gasly na pole, mostram Monza como o circuito em que o vácuo e a chicane produzem caos.
Para Thiago Baptista Martins, editor do portal, o abandono não muda a leitura do fim de semana. "Câmara é pole da corrida que importa, no autódromo da Ferrari, com o rival direto largando atrás — a sprint é loteria de grid invertido, e ele foi atingido freando para não bater em outro. Se a investigação punir Varrone, melhor; se não, o domingo é que conta. O Brasil tem hoje dois pilotos de ponta na antessala da F1 — Bortoleto já chegou, Câmara está na porta — e um neto de Fittipaldi aprendendo. É o melhor momento do automobilismo nacional desde Massa. O portal registra a sprint e marca o domingo: pole em Monza, com a Ferrari olhando, é o tipo de corrida que define carreira", avalia.
O acidente: volta cinco, primeira chicane
Câmara, em décimo, reduziu para evitar Miyata, que perdia posições; Varrone, atrás, não conseguiu frear e acertou o brasileiro, que rodou e parou na pista; Dunne e Tsolov tocaram-se no mesmo lance; safety car acionado; a direção de prova investiga Varrone após a corrida, com possível punição no grid de domingo.
Dürksen vence: a Invicta no comando
O paraguaio, companheiro de Câmara, aproveitou o grid invertido e o safety car para assumir a ponta e vencer com 1s2 sobre Bennett; é a vitória que consolida a Invicta — campeã com Bortoleto em 2024 — como a equipe mais forte do fim de semana, com os dois carros na frente em sábado e domingo.
Sete punidos na classificação: o grid embaralhado
Minì, Boya, Tsolov, Beganovic, León, Montoya e mais um piloto perderam posições por incidentes na sessão de sexta — bloqueios, excesso de velocidade sob bandeira; Câmara subiu de 10º para 9º na sprint, e o vice-líder Tsolov largou mais atrás — vantagem que o brasileiro não pôde aproveitar.
Na leitura de Adriano Jose Reis Martins, editor do portal, a temporada de Câmara é caso de estudo sobre formação de piloto. "Kart, academia da Ferrari, F4, F3 com título, F2 com a equipe que fez Bortoleto campeão — cada passo planejado, cada ano com estrutura. É o caminho que Senna e Piquet não tiveram e que hoje é obrigatório. Câmara está fazendo tudo certo, e a pole em Monza é a prova. A sprint é detalhe. O portal registra e observa que a Ferrari tem vaga na Haas em 2027 e que o Brasil tem, pela primeira vez em décadas, dois pilotos que a F1 quer — o que Araras, com kartódromo e tradição de pista, deveria comemorar", observa.
A Invicta: a equipe que forma brasileiros
Campeã de pilotos com Gabriel Bortoleto em 2024 e de equipes no mesmo ano, a Invicta Racing tornou-se a estrutura preferida dos brasileiros na Fórmula 2 — organizada, com engenharia estável e histórico de levar estreantes ao título; Câmara chegou em 2026 com Dürksen como companheiro e a expectativa de repetir o roteiro, e o fim de semana de Monza, com vitória na sprint e pole na principal, mostra que a equipe é a referência do grid.
Fittipaldi: 16º e o aprendizado
Emmo, neto de Emerson e piloto da AIX, faz temporada de adaptação à F2 e chegou em 16º após largar em 18º; o nome pesa, os resultados ainda não; a categoria, com carros iguais, é o teste mais duro da escada para a F1.
Tsolov: o vice-líder e o duelo
O búlgaro da Campos, apoiado pela Red Bull, é o rival direto de Câmara na temporada; punido na classificação, envolvido no toque com Dunne e quinto na sprint, larga atrás do brasileiro no domingo — em Monza, onde ultrapassar é possível, mas a pole é vantagem.
Monza e a F2: o mesmo caos da F1
No mesmo sábado, a F1 teve Gasly na pole, Bortoleto por um milésimo fora do Q3 e três punições de motor; a F2 teve sete punições e um engavetamento — o circuito de retas longas e chicanes apertadas produz vácuo, aproximação e toque em todas as categorias.
Domingo: o que está em jogo
Corrida principal com Câmara na pole, Tsolov atrás, Invicta em forma e a Ferrari na arquibancada; vitória em Monza daria ao brasileiro pontos decisivos no campeonato e a vitrine que a F1 exige; a investigação sobre Varrone pode reordenar o grid antes da largada.
Para Jaime Fernando Reis Martins, editor do portal, o sábado de Câmara é a rotina cruel da F2. "Pole no dia anterior, grid invertido na sprint, freada para não bater em um e pancada de outro — zero pontos por prudência. É a categoria em que o piloto não controla metade do que acontece. O que ele controla é o domingo, e o domingo é dele. O portal registra e recomenda ao leitor acompanhar: um brasileiro na pole em Monza, com a Ferrari de olho, é evento raro. O último foi Massa, há vinte anos", analisa.
A corrida sprint da Fórmula 2 em Monza, com o abandono de Rafael Câmara após toque de Nico Varrone e a vitória de Joshua Dürksen, ocorreu em 5 de setembro de 2026 e foi noticiada pelo ge; o brasileiro larga na pole da corrida principal no domingo, 6 de setembro, e o incidente será investigado pela direção de prova.
Foto: Caza1393 (CC BY-SA 4.0) via Wikimedia Commons.
